Hjemme
61 kr
Tesla
Pris pr. 100 km
18,13 kr
Rækkevidde
506 km
Forbrug
13,3 kWh/100 km
Batteri
75,0 kWh
Sådan er tallene regnet for Tesla Model Y Long Range RWD
De 11 procent oveni producentens forbrug er ikke gættet: en måling af 342 elbiler i Europa viste, at så tæt på virkeligheden kommer man (Sustainability, 2024). De fleste lader til 90 procent til dagligt. Tallet ved fuld opladning er det, producenten har indberettet for de biler, der er indregistreret i Danmark (EU's officielle register over nye biler). Priserne er fra 8. sep. 2026, 13.08.
Mod benzin og diesel
Du sparer
13.158 kr
Benzin 20,9 km/l til 17,54 kr/l, diesel 20,0 km/l til 18,27 kr/l.
| Om året | Elbil | Benzin | Diesel | Du sparer |
|---|---|---|---|---|
| 10.000 km | 1.813 kr | 8.392 kr | 9.135 kr | 6.579 kr |
| 20.000 km | 3.627 kr | 16.785 kr | 18.270 kr | 13.158 kr |
| 30.000 km | 5.440 kr | 25.177 kr | 27.405 kr | 19.737 kr |
Sådan ligger Tesla Model Y blandt de 160 elbiler her på siden, der er indregistreret i Danmark. Den er blandt de billigste at køre i.
Pris pr. 100 km
Nr. 5 af 160
Rækkevidde
Nr. 9 af 160
Tallene dækker kun strøm og brændstof. Afskrivning, forsikring, service, dæk og afgifter er ikke med. De poster kan sagtens fylde mere end forskellen her.
En opladning
De fleste lader fra 20 til 80 procent. På denne bil er det 45,0 kWh.
Hjemme
61 kr
På lynlader
133 kr
Rækker til
338 km
Teknik
Tallene gælder Tesla Model Y Long Range RWD. Vælg en anden udgave i listen nedenfor.
Lynladning
170 kW
Hjemmeladning
11 kW
Effekt
283 hk
Batteri
75,0 kWh
Ladetiden hjemme er batteriet delt med ladeeffekten, plus ti procent til det, der går tabt undervejs. For lynladning står der hvor mange kW, bilen kan tage imod på sit bedste - ikke hvor lang tid det tager. Det afhænger af, hvor tomt og hvor varmt batteriet er, og der vil ethvert minuttal være gætværk.
Alle udgaver
Priserne er regnet med dagens elpris. Så du kan se, hvad hver udgave koster at køre.
| Udgave | År | Batteri | Forbrug | Katalog | Virkeligt | Pr. 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WLTP | 2025 | 79,0 kWh | 110 Wh/km | 646 km | 585 km | 16,54 kr |
| EU-indberetning | 2025 | 75,0 kWh | 121 Wh/km | 560 km | 506 km | 18,13 kr |
| WLTP | 2025 | 79,0 kWh | 154 Wh/km | 462 km | 418 km | 23,16 kr |
| WLTP | 2024 | 79,0 kWh | 110 Wh/km | 646 km | 585 km | 16,54 kr |
| EU-indberetning | 2024 | 75,0 kWh | 121 Wh/km | 560 km | 506 km | 18,13 kr |
| WLTP | 2024 | 79,0 kWh | 154 Wh/km | 462 km | 418 km | 23,16 kr |
| Ældre tal | 2022 | 57,5 kWh | 164 Wh/km | 316 km | 285 km | 24,66 kr |
| Ældre tal | 2022 | 75,0 kWh | 169 Wh/km | 399 km | 361 km | 25,42 kr |
| Ældre tal | 2022 | 76,0 kWh | 181 Wh/km | 378 km | 342 km | 27,22 kr |
| Ældre tal | 2020 | 72,5 kWh | 144 Wh/km | 453 km | 410 km | 21,66 kr |
Mærkaten ved hver udgave siger, hvor tallet kommer fra. WLTP er producentens egen europæiske måling. Ældre tal kommer fra Open EV Data-arkivet, der blev frosset i maj 2025 og dækker årgangene 2010-2022. EU-indberetning er producentens tal for de biler, der faktisk blev indregistreret i Danmark.
Katalog er producentens eget tal. Kolonnen Virkeligt lægger 11 procent oveni. Det tal er ikke gættet. En måling af 342 elbiler i Europa viste 19 kWh pr. 100 km på papiret mod 21 kWh i praksis (Sustainability, 2024). Din egen kørsel kan ligge over eller under. Fart, kulde og dæk betyder meget.
Samme klasse
Andre SUV-modeller, der bruger cirka det samme.
Andre Tesla-modeller