Hjemme
57 kr
Peugeot
Peugeot e-3008
Pris pr. 100 km
20,28 kr
Rækkevidde
423 km
Forbrug
14,9 kWh/100 km
Batteri
70,0 kWh
Sådan er tallene regnet for Peugeot e-3008
- Producentens tal, ladet helt op 519 km
- Producentens tal, ladet til 90 % 467 km · 18,35 kr/100 km
- Med virkeligt forbrug (11 % mere strøm), ladet til 90 % 423 km · 20,28 kr/100 km
De 11 procent oveni producentens forbrug er ikke gættet: en måling af 342 elbiler i Europa viste, at så tæt på virkeligheden kommer man (Sustainability, 2024). De fleste lader til 90 procent til dagligt. Tallet ved fuld opladning er det, producenten har indberettet for de biler, der er indregistreret i Danmark (EU's officielle register over nye biler). Priserne er fra 8. sep. 2026, 13.08.
Mod benzin og diesel
Hvad koster 100 km?
Du sparer
12.728 kr
Benzin 20,9 km/l til 17,54 kr/l, diesel 20,0 km/l til 18,27 kr/l.
| Om året | Elbil | Benzin | Diesel | Du sparer |
|---|---|---|---|---|
| 10.000 km | 2.028 kr | 8.392 kr | 9.135 kr | 6.364 kr |
| 20.000 km | 4.057 kr | 16.785 kr | 18.270 kr | 12.728 kr |
| 30.000 km | 6.085 kr | 25.177 kr | 27.405 kr | 19.092 kr |
Sådan ligger Peugeot e-3008 blandt de 160 elbiler her på siden, der er indregistreret i Danmark. Den er blandt de billigste at køre i.
Pris pr. 100 km
Nr. 23 af 160
Rækkevidde
Nr. 50 af 160
- 16 %mindre strøm end de 64 andre sedan-modeller, der bruger 161 Wh pr. km i snit
- 43,98 krpr. 100 km på lynlader til 2,95 kr/kWh, den billigste pris vi kender
- 9,3 kgCO2 sparet pr. 100 km mod en benzinbil
- 1.192Peugeot e-3008 blev indregistreret i Danmark i 2025
Tallene dækker kun strøm og brændstof. Afskrivning, forsikring, service, dæk og afgifter er ikke med. De poster kan sagtens fylde mere end forskellen her.
En opladning
Hvad koster det at lade op?
De fleste lader fra 20 til 80 procent. På denne bil er det 42,0 kWh.
På lynlader
124 kr
Rækker til
282 km
Teknik
Ladning, effekt og batteri
Tallene gælder Peugeot e-3008. Vælg en anden udgave i listen nedenfor.
Lynladning
160 kW
Hjemmeladning
11 kW
Effekt
213 hk
Batteri
70,0 kWh
Ladetiden hjemme er batteriet delt med ladeeffekten, plus ti procent til det, der går tabt undervejs. For lynladning står der hvor mange kW, bilen kan tage imod på sit bedste - ikke hvor lang tid det tager. Det afhænger af, hvor tomt og hvor varmt batteriet er, og der vil ethvert minuttal være gætværk.
Alle udgaver
6 udgaver af Peugeot e-3008
Priserne er regnet med dagens elpris. Så du kan se, hvad hver udgave koster at køre.
| Udgave | År | Batteri | Forbrug | Katalog | Virkeligt | Pr. 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EU-indberetning | 2025 | 70,0 kWh | 135 Wh/km | 467 km | 423 km | 20,28 kr |
| WLTP | 2025 | 70,0 kWh | 143 Wh/km | 441 km | 399 km | 21,51 kr |
| WLTP | 2025 | 96,9 kWh | 138 Wh/km | 632 km | 572 km | 20,75 kr |
| EU-indberetning | 2024 | 70,0 kWh | 135 Wh/km | 467 km | 423 km | 20,28 kr |
| WLTP | 2024 | 96,9 kWh | 138 Wh/km | 632 km | 572 km | 20,75 kr |
| EU-indberetning | 2023 | 70,0 kWh | 135 Wh/km | 467 km | 423 km | 20,28 kr |
Mærkaten ved hver udgave siger, hvor tallet kommer fra. WLTP er producentens egen europæiske måling. EU-indberetning er producentens tal for de biler, der faktisk blev indregistreret i Danmark.
Katalog er producentens eget tal. Kolonnen Virkeligt lægger 11 procent oveni. Det tal er ikke gættet. En måling af 342 elbiler i Europa viste 19 kWh pr. 100 km på papiret mod 21 kWh i praksis (Sustainability, 2024). Din egen kørsel kan ligge over eller under. Fart, kulde og dæk betyder meget.
Samme klasse
Lignende biler at sammenligne med
Andre sedan-modeller, der bruger cirka det samme.
Andre Peugeot-modeller