Hjemme
86 kr
BMW
BMW iX xDrive50
Pris pr. 100 km
24,23 kr
Rækkevidde
532 km
Forbrug
17,8 kWh/100 km
Batteri
105,2 kWh
Sådan er tallene regnet for BMW iX xDrive50
- Producentens tal, ladet helt op 653 km
- Producentens tal, ladet til 90 % 588 km · 21,92 kr/100 km
- Med virkeligt forbrug (11 % mere strøm), ladet til 90 % 532 km · 24,23 kr/100 km
De 11 procent oveni producentens forbrug er ikke gættet: en måling af 342 elbiler i Europa viste, at så tæt på virkeligheden kommer man (Sustainability, 2024). De fleste lader til 90 procent til dagligt. Tallet ved fuld opladning er det, producenten har indberettet for de biler, der er indregistreret i Danmark (EU's officielle register over nye biler). Priserne er fra 8. sep. 2026, 13.08.
Mod benzin og diesel
Hvad koster 100 km?
Du sparer
11.939 kr
Benzin 20,9 km/l til 17,54 kr/l, diesel 20,0 km/l til 18,27 kr/l.
| Om året | Elbil | Benzin | Diesel | Du sparer |
|---|---|---|---|---|
| 10.000 km | 2.423 kr | 8.392 kr | 9.135 kr | 5.969 kr |
| 20.000 km | 4.846 kr | 16.785 kr | 18.270 kr | 11.939 kr |
| 30.000 km | 7.269 kr | 25.177 kr | 27.405 kr | 17.908 kr |
Sådan ligger BMW iX blandt de 160 elbiler her på siden, der er indregistreret i Danmark. Den ligger midt i feltet på pris.
Pris pr. 100 km
Nr. 73 af 160
Rækkevidde
Nr. 4 af 160
- 6 %mindre strøm end de 155 andre SUV-modeller, der bruger 172 Wh pr. km i snit
- 52,53 krpr. 100 km på lynlader til 2,95 kr/kWh, den billigste pris vi kender
- 8,9 kgCO2 sparet pr. 100 km mod en benzinbil
- 443BMW iX blev indregistreret i Danmark i 2025
Tallene dækker kun strøm og brændstof. Afskrivning, forsikring, service, dæk og afgifter er ikke med. De poster kan sagtens fylde mere end forskellen her.
En opladning
Hvad koster det at lade op?
De fleste lader fra 20 til 80 procent. På denne bil er det 63,1 kWh.
På lynlader
186 kr
Rækker til
354 km
Teknik
Ladning, effekt og batteri
Tallene gælder BMW iX xDrive50. Vælg en anden udgave i listen nedenfor.
Lynladning
195 kW
Hjemmeladning
11 kW
Effekt
523 hk
Batteri
105,2 kWh
Ladetiden hjemme er batteriet delt med ladeeffekten, plus ti procent til det, der går tabt undervejs. For lynladning står der hvor mange kW, bilen kan tage imod på sit bedste - ikke hvor lang tid det tager. Det afhænger af, hvor tomt og hvor varmt batteriet er, og der vil ethvert minuttal være gætværk.
Alle udgaver
11 udgaver af BMW iX
Priserne er regnet med dagens elpris. Så du kan se, hvad hver udgave koster at køre.
| Udgave | År | Batteri | Forbrug | Katalog | Virkeligt | Pr. 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WLTP | 2025 | 105,2 kWh | 188 Wh/km | 504 km | 456 km | 28,27 kr |
| EU-indberetning | 2025 | 105,2 kWh | 161 Wh/km | 588 km | 532 km | 24,23 kr |
| WLTP | 2024 | 105,2 kWh | 187 Wh/km | 506 km | 458 km | 28,12 kr |
| WLTP | 2024 | 71,0 kWh | 167 Wh/km | 383 km | 346 km | 25,12 kr |
| EU-indberetning | 2024 | 105,2 kWh | 161 Wh/km | 588 km | 532 km | 24,23 kr |
| WLTP | 2023 | 105,2 kWh | 188 Wh/km | 504 km | 456 km | 28,27 kr |
| WLTP | 2023 | 71,0 kWh | 167 Wh/km | 383 km | 346 km | 25,12 kr |
| EU-indberetning | 2023 | 105,2 kWh | 161 Wh/km | 588 km | 532 km | 24,23 kr |
| Ældre tal | 2022 | 105,2 kWh | 217 Wh/km | 436 km | 395 km | 32,64 kr |
| Ældre tal | 2021 | 71,0 kWh | 197 Wh/km | 324 km | 293 km | 29,63 kr |
| Ældre tal | 2021 | 105,2 kWh | 208 Wh/km | 455 km | 412 km | 31,28 kr |
Mærkaten ved hver udgave siger, hvor tallet kommer fra. WLTP er producentens egen europæiske måling. Ældre tal kommer fra Open EV Data-arkivet, der blev frosset i maj 2025 og dækker årgangene 2010-2022. EU-indberetning er producentens tal for de biler, der faktisk blev indregistreret i Danmark.
Katalog er producentens eget tal. Kolonnen Virkeligt lægger 11 procent oveni. Det tal er ikke gættet. En måling af 342 elbiler i Europa viste 19 kWh pr. 100 km på papiret mod 21 kWh i praksis (Sustainability, 2024). Din egen kørsel kan ligge over eller under. Fart, kulde og dæk betyder meget.
Samme klasse
Lignende biler at sammenligne med
Andre SUV-modeller, der bruger cirka det samme.
Andre BMW-modeller