Hjemme
57 kr
Toyota
Toyota C-HR+ Front-Wheel Drive
Pris pr. 100 km
17,60 kr
Rækkevidde
487 km
Forbrug
12,9 kWh/100 km
Batteri
70,0 kWh
Sådan er tallene regnet for Toyota C-HR+ Front-Wheel Drive
- Producentens tal, ladet helt op - km
- Producentens tal, ladet til 90 % 538 km · 15,92 kr/100 km
- Med virkeligt forbrug (11 % mere strøm), ladet til 90 % 487 km · 17,60 kr/100 km
De 11 procent oveni producentens forbrug er ikke gættet: en måling af 342 elbiler i Europa viste, at så tæt på virkeligheden kommer man (Sustainability, 2024). De fleste lader til 90 procent til dagligt. Tallet ved fuld opladning er det, producenten har indberettet for de biler, der er indregistreret i Danmark (EU's officielle register over nye biler). Priserne er fra 8. sep. 2026, 13.08.
Mod benzin og diesel
Hvad koster 100 km?
Du sparer
13.265 kr
Benzin 20,9 km/l til 17,54 kr/l, diesel 20,0 km/l til 18,27 kr/l.
| Om året | Elbil | Benzin | Diesel | Du sparer |
|---|---|---|---|---|
| 10.000 km | 1.760 kr | 8.392 kr | 9.135 kr | 6.633 kr |
| 20.000 km | 3.519 kr | 16.785 kr | 18.270 kr | 13.265 kr |
| 30.000 km | 5.279 kr | 25.177 kr | 27.405 kr | 19.898 kr |
Toyota C-HR+ sælges ikke i Danmark, men vi holder den op mod de 160 elbiler her på siden, der er indregistreret i Danmark. Den ville være blandt de billigste at køre i.
Pris pr. 100 km
Nr. 3 af 160
Rækkevidde
Nr. 16 af 160
- 32 %mindre strøm end de 155 andre SUV-modeller, der bruger 172 Wh pr. km i snit
- 38,15 krpr. 100 km på lynlader til 2,95 kr/kWh, den billigste pris vi kender
- 9,5 kgCO2 sparet pr. 100 km mod en benzinbil
Tallene dækker kun strøm og brændstof. Afskrivning, forsikring, service, dæk og afgifter er ikke med. De poster kan sagtens fylde mere end forskellen her.
En opladning
Hvad koster det at lade op?
De fleste lader fra 20 til 80 procent. På denne bil er det 42,0 kWh.
På lynlader
124 kr
Rækker til
325 km
Teknik
Ladning, effekt og batteri
Tallene gælder Toyota C-HR+ Front-Wheel Drive. Vælg en anden udgave i listen nedenfor.
Lynladning
150 kW
Hjemmeladning
11 kW
Effekt
218 hk
Batteri
70,0 kWh
Ladetiden hjemme er batteriet delt med ladeeffekten, plus ti procent til det, der går tabt undervejs. For lynladning står der hvor mange kW, bilen kan tage imod på sit bedste - ikke hvor lang tid det tager. Det afhænger af, hvor tomt og hvor varmt batteriet er, og der vil ethvert minuttal være gætværk.
Alle udgaver
2 udgaver af Toyota C-HR+
Priserne er regnet med dagens elpris. Så du kan se, hvad hver udgave koster at køre.
| Udgave | År | Batteri | Forbrug | Katalog | Virkeligt | Pr. 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WLTP | 2025 | 70,0 kWh | 117 Wh/km | 538 km | 487 km | 17,60 kr |
| WLTP | 2025 | 70,0 kWh | 127 Wh/km | 496 km | 449 km | 19,10 kr |
Mærkaten ved hver udgave siger, hvor tallet kommer fra. WLTP er producentens egen europæiske måling.
Katalog er producentens eget tal. Kolonnen Virkeligt lægger 11 procent oveni. Det tal er ikke gættet. En måling af 342 elbiler i Europa viste 19 kWh pr. 100 km på papiret mod 21 kWh i praksis (Sustainability, 2024). Din egen kørsel kan ligge over eller under. Fart, kulde og dæk betyder meget.
Samme klasse
Lignende biler at sammenligne med
Andre SUV-modeller, der bruger cirka det samme.
Andre Toyota-modeller