Hjemme
68 kr
Porsche
Porsche Taycan Turbo S (2020, 209 Wh/km)
Pris pr. 100 km
31,43 kr
Rækkevidde
326 km
Forbrug
23,1 kWh/100 km
Batteri
83,7 kWh
Sådan er tallene regnet for Porsche Taycan Turbo S (2020, 209 Wh/km)
- Producentens tal, ladet helt op - km
- Producentens tal, ladet til 90 % 360 km · 28,44 kr/100 km
- Med virkeligt forbrug (11 % mere strøm), ladet til 90 % 326 km · 31,43 kr/100 km
De 11 procent oveni producentens forbrug er ikke gættet: en måling af 342 elbiler i Europa viste, at så tæt på virkeligheden kommer man (Sustainability, 2024). De fleste lader til 90 procent til dagligt. Tallet ved fuld opladning er det, producenten har indberettet for de biler, der er indregistreret i Danmark (EU's officielle register over nye biler). Priserne er fra 8. sep. 2026, 13.08.
Mod benzin og diesel
Hvad koster 100 km?
Du sparer
10.498 kr
Benzin 20,9 km/l til 17,54 kr/l, diesel 20,0 km/l til 18,27 kr/l.
| Om året | Elbil | Benzin | Diesel | Du sparer |
|---|---|---|---|---|
| 10.000 km | 3.143 kr | 8.392 kr | 9.135 kr | 5.249 kr |
| 20.000 km | 6.286 kr | 16.785 kr | 18.270 kr | 10.498 kr |
| 30.000 km | 9.430 kr | 25.177 kr | 27.405 kr | 15.747 kr |
Sådan ligger Porsche Taycan Turbo blandt de 160 elbiler her på siden, der er indregistreret i Danmark. Den er blandt de dyreste at køre i.
Pris pr. 100 km
Nr. 146 af 160
Rækkevidde
Nr. 100 af 160
- 30 %mere strøm end de 64 andre sedan-modeller, der bruger 161 Wh pr. km i snit
- 68,15 krpr. 100 km på lynlader til 2,95 kr/kWh, den billigste pris vi kender
- 8,3 kgCO2 sparet pr. 100 km mod en benzinbil
- 6Porsche Taycan blev indregistreret i Danmark i 2024, alle udgaver talt med
Tallene dækker kun strøm og brændstof. Afskrivning, forsikring, service, dæk og afgifter er ikke med. De poster kan sagtens fylde mere end forskellen her.
En opladning
Hvad koster det at lade op?
De fleste lader fra 20 til 80 procent. På denne bil er det 50,2 kWh.
På lynlader
148 kr
Rækker til
217 km
Teknik
Ladning, effekt og batteri
Tallene gælder Porsche Taycan Turbo S (2020, 209 Wh/km). Vælg en anden udgave i listen nedenfor.
Lynladning
84 kW
Hjemmeladning
11 kW
Effekt
-
Batteri
83,7 kWh
Ladetiden hjemme er batteriet delt med ladeeffekten, plus ti procent til det, der går tabt undervejs. For lynladning står der hvor mange kW, bilen kan tage imod på sit bedste - ikke hvor lang tid det tager. Det afhænger af, hvor tomt og hvor varmt batteriet er, og der vil ethvert minuttal være gætværk.
Alle udgaver
1 udgave af Porsche Taycan Turbo
Priserne er regnet med dagens elpris. Så du kan se, hvad hver udgave koster at køre.
| Udgave | År | Batteri | Forbrug | Katalog | Virkeligt | Pr. 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ældre tal | 2020 | 83,7 kWh | 209 Wh/km | 360 km | 326 km | 31,43 kr |
Mærkaten ved hver udgave siger, hvor tallet kommer fra. Ældre tal kommer fra Open EV Data-arkivet, der blev frosset i maj 2025 og dækker årgangene 2010-2022.
Katalog er producentens eget tal. Kolonnen Virkeligt lægger 11 procent oveni. Det tal er ikke gættet. En måling af 342 elbiler i Europa viste 19 kWh pr. 100 km på papiret mod 21 kWh i praksis (Sustainability, 2024). Din egen kørsel kan ligge over eller under. Fart, kulde og dæk betyder meget.
Samme klasse
Lignende biler at sammenligne med
Andre sedan-modeller, der bruger cirka det samme.
Andre Porsche-modeller