Hjemme
37 kr
Peugeot
Peugeot E-Traveller 50 kWh 11 kW-AC
Pris pr. 100 km
36,55 kr
Rækkevidde
151 km
Forbrug
26,9 kWh/100 km
Batteri
45,0 kWh
Sådan er tallene regnet for Peugeot E-Traveller 50 kWh 11 kW-AC
- Producentens tal, ladet helt op - km
- Producentens tal, ladet til 90 % 167 km · 33,06 kr/100 km
- Med virkeligt forbrug (11 % mere strøm), ladet til 90 % 151 km · 36,55 kr/100 km
De 11 procent oveni producentens forbrug er ikke gættet: en måling af 342 elbiler i Europa viste, at så tæt på virkeligheden kommer man (Sustainability, 2024). De fleste lader til 90 procent til dagligt. Tallet ved fuld opladning er det, producenten har indberettet for de biler, der er indregistreret i Danmark (EU's officielle register over nye biler). Priserne er fra 8. sep. 2026, 13.08.
Mod benzin og diesel
Hvad koster 100 km?
Du sparer
9.476 kr
Benzin 20,9 km/l til 17,54 kr/l, diesel 20,0 km/l til 18,27 kr/l.
| Om året | Elbil | Benzin | Diesel | Du sparer |
|---|---|---|---|---|
| 10.000 km | 3.655 kr | 8.392 kr | 9.135 kr | 4.738 kr |
| 20.000 km | 7.309 kr | 16.785 kr | 18.270 kr | 9.476 kr |
| 30.000 km | 10.964 kr | 25.177 kr | 27.405 kr | 14.213 kr |
Peugeot E-Traveller sælges ikke i Danmark, men vi holder den op mod de 160 elbiler her på siden, der er indregistreret i Danmark. Den ville være blandt de dyreste at køre i.
Pris pr. 100 km
Nr. 160 af 160
Rækkevidde
Nr. 155 af 160
- 79,23 krpr. 100 km på lynlader til 2,95 kr/kWh, den billigste pris vi kender
- 7,8 kgCO2 sparet pr. 100 km mod en benzinbil
Tallene dækker kun strøm og brændstof. Afskrivning, forsikring, service, dæk og afgifter er ikke med. De poster kan sagtens fylde mere end forskellen her.
En opladning
Hvad koster det at lade op?
De fleste lader fra 20 til 80 procent. På denne bil er det 27,0 kWh.
På lynlader
80 kr
Rækker til
101 km
Teknik
Ladning, effekt og batteri
Tallene gælder Peugeot E-Traveller 50 kWh 11 kW-AC. Vælg en anden udgave i listen nedenfor.
Lynladning
98 kW
Hjemmeladning
11 kW
Effekt
-
Batteri
45,0 kWh
Ladetiden hjemme er batteriet delt med ladeeffekten, plus ti procent til det, der går tabt undervejs. For lynladning står der hvor mange kW, bilen kan tage imod på sit bedste - ikke hvor lang tid det tager. Det afhænger af, hvor tomt og hvor varmt batteriet er, og der vil ethvert minuttal være gætværk.
Alle udgaver
2 udgaver af Peugeot E-Traveller
Priserne er regnet med dagens elpris. Så du kan se, hvad hver udgave koster at køre.
| Udgave | År | Batteri | Forbrug | Katalog | Virkeligt | Pr. 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ældre tal | 2020 | 45,0 kWh | 243 Wh/km | 167 km | 151 km | 36,55 kr |
| Ældre tal | 2020 | 45,0 kWh | 243 Wh/km | 167 km | 151 km | 36,55 kr |
Mærkaten ved hver udgave siger, hvor tallet kommer fra. Ældre tal kommer fra Open EV Data-arkivet, der blev frosset i maj 2025 og dækker årgangene 2010-2022.
Katalog er producentens eget tal. Kolonnen Virkeligt lægger 11 procent oveni. Det tal er ikke gættet. En måling af 342 elbiler i Europa viste 19 kWh pr. 100 km på papiret mod 21 kWh i praksis (Sustainability, 2024). Din egen kørsel kan ligge over eller under. Fart, kulde og dæk betyder meget.
Andre Peugeot-modeller