Hjemme
41 kr
Peugeot
Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh
Pris pr. 100 km
33,99 kr
Rækkevidde
180 km
Forbrug
25,0 kWh/100 km
Batteri
50,0 kWh
Sådan er tallene regnet for Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh
- Producentens tal, ladet helt op - km
- Producentens tal, ladet til 90 % 199 km · 30,75 kr/100 km
- Med virkeligt forbrug (11 % mere strøm), ladet til 90 % 180 km · 33,99 kr/100 km
De 11 procent oveni producentens forbrug er ikke gættet: en måling af 342 elbiler i Europa viste, at så tæt på virkeligheden kommer man (Sustainability, 2024). De fleste lader til 90 procent til dagligt. Tallet ved fuld opladning er det, producenten har indberettet for de biler, der er indregistreret i Danmark (EU's officielle register over nye biler). Priserne er fra 8. sep. 2026, 13.08.
Mod benzin og diesel
Hvad koster 100 km?
Du sparer
9.987 kr
Benzin 20,9 km/l til 17,54 kr/l, diesel 20,0 km/l til 18,27 kr/l.
| Om året | Elbil | Benzin | Diesel | Du sparer |
|---|---|---|---|---|
| 10.000 km | 3.399 kr | 8.392 kr | 9.135 kr | 4.993 kr |
| 20.000 km | 6.798 kr | 16.785 kr | 18.270 kr | 9.987 kr |
| 30.000 km | 10.197 kr | 25.177 kr | 27.405 kr | 14.980 kr |
Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh sælges ikke i Danmark, men vi holder den op mod de 160 elbiler her på siden, der er indregistreret i Danmark. Den ville være blandt de dyreste at køre i.
Pris pr. 100 km
Nr. 151 af 160
Rækkevidde
Nr. 152 af 160
- 4 %mere strøm end de 42 andre varevogn-modeller, der bruger 218 Wh pr. km i snit
- 73,69 krpr. 100 km på lynlader til 2,95 kr/kWh, den billigste pris vi kender
- 8,1 kgCO2 sparet pr. 100 km mod en benzinbil
Tallene dækker kun strøm og brændstof. Afskrivning, forsikring, service, dæk og afgifter er ikke med. De poster kan sagtens fylde mere end forskellen her.
En opladning
Hvad koster det at lade op?
De fleste lader fra 20 til 80 procent. På denne bil er det 30,0 kWh.
På lynlader
89 kr
Rækker til
120 km
Teknik
Ladning, effekt og batteri
Tallene gælder Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh. Vælg en anden udgave i listen nedenfor.
Lynladning
101 kW
Hjemmeladning
11 kW
Effekt
-
Batteri
50,0 kWh
Ladetiden hjemme er batteriet delt med ladeeffekten, plus ti procent til det, der går tabt undervejs. For lynladning står der hvor mange kW, bilen kan tage imod på sit bedste - ikke hvor lang tid det tager. Det afhænger af, hvor tomt og hvor varmt batteriet er, og der vil ethvert minuttal være gætværk.
Alle udgaver
1 udgave af Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh
Priserne er regnet med dagens elpris. Så du kan se, hvad hver udgave koster at køre.
| Udgave | År | Batteri | Forbrug | Katalog | Virkeligt | Pr. 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ældre tal | 2021 | 50,0 kWh | 226 Wh/km | 199 km | 180 km | 33,99 kr |
Mærkaten ved hver udgave siger, hvor tallet kommer fra. Ældre tal kommer fra Open EV Data-arkivet, der blev frosset i maj 2025 og dækker årgangene 2010-2022.
Katalog er producentens eget tal. Kolonnen Virkeligt lægger 11 procent oveni. Det tal er ikke gættet. En måling af 342 elbiler i Europa viste 19 kWh pr. 100 km på papiret mod 21 kWh i praksis (Sustainability, 2024). Din egen kørsel kan ligge over eller under. Fart, kulde og dæk betyder meget.
Samme klasse
Lignende biler at sammenligne med
Andre varevogn-modeller, der bruger cirka det samme.
Andre Peugeot-modeller