Hjemme
48 kr
Nissan
Nissan Leaf e+
Pris pr. 100 km
22,41 kr
Rækkevidde
322 km
Forbrug
16,5 kWh/100 km
Batteri
59,0 kWh
Sådan er tallene regnet for Nissan Leaf e+
- Producentens tal, ladet helt op 395 km
- Producentens tal, ladet til 90 % 356 km · 20,27 kr/100 km
- Med virkeligt forbrug (11 % mere strøm), ladet til 90 % 322 km · 22,41 kr/100 km
De 11 procent oveni producentens forbrug er ikke gættet: en måling af 342 elbiler i Europa viste, at så tæt på virkeligheden kommer man (Sustainability, 2024). De fleste lader til 90 procent til dagligt. Tallet ved fuld opladning er det, producenten har indberettet for de biler, der er indregistreret i Danmark (EU's officielle register over nye biler). Priserne er fra 8. sep. 2026, 13.08.
Mod benzin og diesel
Hvad koster 100 km?
Du sparer
12.303 kr
Benzin 20,9 km/l til 17,54 kr/l, diesel 20,0 km/l til 18,27 kr/l.
| Om året | Elbil | Benzin | Diesel | Du sparer |
|---|---|---|---|---|
| 10.000 km | 2.241 kr | 8.392 kr | 9.135 kr | 6.151 kr |
| 20.000 km | 4.482 kr | 16.785 kr | 18.270 kr | 12.303 kr |
| 30.000 km | 6.723 kr | 25.177 kr | 27.405 kr | 18.454 kr |
Sådan ligger Nissan Leaf e+ blandt de 160 elbiler her på siden, der er indregistreret i Danmark. Den ligger midt i feltet på pris.
Pris pr. 100 km
Nr. 50 af 160
Rækkevidde
Nr. 101 af 160
- 5 %mindre strøm end de 55 andre hatchback-modeller, der bruger 157 Wh pr. km i snit
- 48,58 krpr. 100 km på lynlader til 2,95 kr/kWh, den billigste pris vi kender
- 9,1 kgCO2 sparet pr. 100 km mod en benzinbil
- 43Nissan Leaf blev indregistreret i Danmark i 2024, alle udgaver talt med
Tallene dækker kun strøm og brændstof. Afskrivning, forsikring, service, dæk og afgifter er ikke med. De poster kan sagtens fylde mere end forskellen her.
En opladning
Hvad koster det at lade op?
De fleste lader fra 20 til 80 procent. På denne bil er det 35,4 kWh.
På lynlader
104 kr
Rækker til
215 km
Teknik
Ladning, effekt og batteri
Tallene gælder Nissan Leaf e+. Vælg en anden udgave i listen nedenfor.
Lynladning
46 kW
Hjemmeladning
11 kW
Effekt
-
Batteri
59,0 kWh
Ladetiden hjemme er batteriet delt med ladeeffekten, plus ti procent til det, der går tabt undervejs. For lynladning står der hvor mange kW, bilen kan tage imod på sit bedste - ikke hvor lang tid det tager. Det afhænger af, hvor tomt og hvor varmt batteriet er, og der vil ethvert minuttal være gætværk.
Alle udgaver
1 udgave af Nissan Leaf e+
Priserne er regnet med dagens elpris. Så du kan se, hvad hver udgave koster at køre.
| Udgave | År | Batteri | Forbrug | Katalog | Virkeligt | Pr. 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EU-indberetning | 2022 | 59,0 kWh | 149 Wh/km | 356 km | 322 km | 22,41 kr |
Mærkaten ved hver udgave siger, hvor tallet kommer fra. EU-indberetning er producentens tal for de biler, der faktisk blev indregistreret i Danmark.
Katalog er producentens eget tal. Kolonnen Virkeligt lægger 11 procent oveni. Det tal er ikke gættet. En måling af 342 elbiler i Europa viste 19 kWh pr. 100 km på papiret mod 21 kWh i praksis (Sustainability, 2024). Din egen kørsel kan ligge over eller under. Fart, kulde og dæk betyder meget.
Samme klasse
Lignende biler at sammenligne med
Andre hatchback-modeller, der bruger cirka det samme.
Andre Nissan-modeller