Hjemme
41 kr
Renault
Renault 5 E-Tech
Pris pr. 100 km
18,80 kr
Rækkevidde
326 km
Forbrug
13,8 kWh/100 km
Batteri
50,0 kWh
Sådan er tallene regnet for Renault 5 E-Tech
- Producentens tal, ladet helt op - km
- Producentens tal, ladet til 90 % 360 km · 17,01 kr/100 km
- Med virkeligt forbrug (11 % mere strøm), ladet til 90 % 326 km · 18,80 kr/100 km
De 11 procent oveni producentens forbrug er ikke gættet: en måling af 342 elbiler i Europa viste, at så tæt på virkeligheden kommer man (Sustainability, 2024). De fleste lader til 90 procent til dagligt. Tallet ved fuld opladning er det, producenten har indberettet for de biler, der er indregistreret i Danmark (EU's officielle register over nye biler). Priserne er fra 8. sep. 2026, 13.08.
Mod benzin og diesel
Hvad koster 100 km?
Du sparer
13.025 kr
Benzin 20,9 km/l til 17,54 kr/l, diesel 20,0 km/l til 18,27 kr/l.
| Om året | Elbil | Benzin | Diesel | Du sparer |
|---|---|---|---|---|
| 10.000 km | 1.880 kr | 8.392 kr | 9.135 kr | 6.512 kr |
| 20.000 km | 3.760 kr | 16.785 kr | 18.270 kr | 13.025 kr |
| 30.000 km | 5.640 kr | 25.177 kr | 27.405 kr | 19.537 kr |
Renault 5 E-Tech sælges ikke i Danmark, men vi holder den op mod de 160 elbiler her på siden, der er indregistreret i Danmark. Den ville være blandt de billigste at køre i.
Pris pr. 100 km
Nr. 9 af 160
Rækkevidde
Nr. 101 af 160
- 20 %mindre strøm end de 55 andre hatchback-modeller, der bruger 157 Wh pr. km i snit
- 40,76 krpr. 100 km på lynlader til 2,95 kr/kWh, den billigste pris vi kender
- 9,4 kgCO2 sparet pr. 100 km mod en benzinbil
Tallene dækker kun strøm og brændstof. Afskrivning, forsikring, service, dæk og afgifter er ikke med. De poster kan sagtens fylde mere end forskellen her.
En opladning
Hvad koster det at lade op?
De fleste lader fra 20 til 80 procent. På denne bil er det 30,0 kWh.
På lynlader
89 kr
Rækker til
217 km
Teknik
Ladning, effekt og batteri
Tallene gælder Renault 5 E-Tech. Vælg en anden udgave i listen nedenfor.
Lynladning
100 kW
Hjemmeladning
11 kW
Effekt
122 hk
Batteri
50,0 kWh
Ladetiden hjemme er batteriet delt med ladeeffekten, plus ti procent til det, der går tabt undervejs. For lynladning står der hvor mange kW, bilen kan tage imod på sit bedste - ikke hvor lang tid det tager. Det afhænger af, hvor tomt og hvor varmt batteriet er, og der vil ethvert minuttal være gætværk.
Alle udgaver
6 udgaver af Renault 5 E-Tech
Priserne er regnet med dagens elpris. Så du kan se, hvad hver udgave koster at køre.
| Udgave | År | Batteri | Forbrug | Katalog | Virkeligt | Pr. 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WLTP | 2025 | 50,0 kWh | 125 Wh/km | 360 km | 326 km | 18,80 kr |
| WLTP | 2025 | 50,0 kWh | 125 Wh/km | 360 km | 326 km | 18,80 kr |
| WLTP | 2025 | 38,0 kWh | 127 Wh/km | 269 km | 244 km | 19,10 kr |
| WLTP | 2024 | 50,0 kWh | 125 Wh/km | 360 km | 326 km | 18,80 kr |
| WLTP | 2024 | 50,0 kWh | 125 Wh/km | 360 km | 326 km | 18,80 kr |
| WLTP | 2024 | 38,0 kWh | 127 Wh/km | 269 km | 244 km | 19,10 kr |
Mærkaten ved hver udgave siger, hvor tallet kommer fra. WLTP er producentens egen europæiske måling.
Katalog er producentens eget tal. Kolonnen Virkeligt lægger 11 procent oveni. Det tal er ikke gættet. En måling af 342 elbiler i Europa viste 19 kWh pr. 100 km på papiret mod 21 kWh i praksis (Sustainability, 2024). Din egen kørsel kan ligge over eller under. Fart, kulde og dæk betyder meget.
Samme klasse
Lignende biler at sammenligne med
Andre hatchback-modeller, der bruger cirka det samme.
Andre Renault-modeller